升降平臺液壓系統(tǒng)的工作原理,，對其主吊鉤的溜鉤現(xiàn)象分析,。升降平臺的主吊鉤起升系統(tǒng)是由兩個不同的工作子系統(tǒng)構(gòu)成的，且能協(xié)調(diào)同時保證完成主吊鉤的上升或下降,。
分析換向閥在中位時的工作原理可知：油口A和B與油箱相通,，當(dāng)系統(tǒng)油壓降至接近0時，平衡閥5中的液控制閥3,、單向閥4在彈簧的推力下保持關(guān)閉狀態(tài),，從A1至A口的油路被切斷，油液不能流回油箱,，于是被吊重物懸于空中,。由此可見，主吊鉤起升系統(tǒng)中的平衡閥是使重物懸于空中的主要部件,。于是我們拆檢了此平衡閥組,，發(fā)現(xiàn)液控閥3的閥芯上有下密封膠圈的一面有損傷，更換此密封膠圈后試機(jī),，故障癥狀完全消失,。說明當(dāng)平衡閥內(nèi)密封不嚴(yán)時，即造成壓力損失,，當(dāng)其損失累積到一定量時被吊重物將相應(yīng)地下降一段距離,。如此循環(huán)，就造成當(dāng)被吊重物懸于空中時,，有時斷時續(xù)的溜鉤現(xiàn)象,。
另一個是卷揚(yáng)卷筒離合器和外抱制動器的控制回路系統(tǒng)，即當(dāng)起重機(jī)主吊鉤上升或下降時,，內(nèi)漲離合器接合,，外抱抱制動器松開，液壓馬達(dá)實現(xiàn)帶動卷筒完成主吊鉤的起落動作,；當(dāng)停止主吊鉤的起落動作時,，則外抱制動器實現(xiàn)制動，而內(nèi)漲離合器松開,，主吊鉤實現(xiàn)停止起落,?！?a href="http://rrtdb.com/">http://rrtdb.com/